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11月11日的资金流向数据方面，主力资金净流出2408.05万元，占总成交额16.5%，游资资金净流入87.39万元，占总成交额0.6%，散户资金净流入2320.66万元，占总成交额15.9%。
11月11日的资金流向数据方面，主力资金净流出974.35万元，占总成交额4.13%，游资资金净流入256.42万元，占总成交额1.09%，散户资金净流入717.93万元，占总成交额3.04%。
#燃油车追尾小米su7后起火值得狂欢吗#最近，苏州一燃油车追尾小米，燃油车起火、小米仅后尾受损的案例，引发了很多人集体狂欢，有的人为小米su7安全点赞，有的人认为燃油车安全不行了。
的确，以前人们经常看到新能源车起火，但这一次燃油车追尾电动汽车却是燃油车起火，这个结果反转很大，很吸引眼球。
但是，这事值得狂欢吗？值得下结论认为电动汽车解决自燃了吗？我看不是。
从碰撞结果看，小米被动安全做得可以，值得肯定。尤其是结合上周小米坠崖，全车人大体无事（车内人只是轻微伤），都能证明小米在安全层面的扎实程度。
不过，大家还是要理性看待这事。因为关于新能源汽车碰撞起火的案例太多了，碰撞起火烧死人的案例也发生过数起。已经有官方观点明确表示，新能源车的千车自燃率高于燃油车。相对而言，新能源车比燃油车碰撞更易起火，而且它的燃烧时间非常快，甚至会发生爆炸，非常之危险。
前段时间消防局也有官方人士表示，锂电池起火目前无法解决。这几年，动力电池技术在快速发展，但依然有自燃案例发生。这都说明根治新能源车自燃任重道远。
再说到小米汽车，之前也曾发生过冒烟或起火的案例。也不是万无一失根治了碰撞起火或冒烟问题。
如果因为这一起案例就认为电动汽车更安全，甚至认为电动汽车彻底解决自燃了，进而放松警惕，那就是太不理性了。
随着新能源车型渗透率和保有量的扩大，对新能源车起火自燃应该更加谨慎。所以，我的结论是，根治碰撞起火才值得庆祝，就这么一个偶发的案例，不值得集体狂欢。
另外，补充一句配资利息一般多少，开新能源车的驾驶员一定要配一把救生锤，但我希望你永远用不到它。
